汽車(chē)用塑料零部件分為三種類(lèi)別：內(nèi)飾件、外飾件和功能件。我國(guó)汽車(chē)用塑料的品種按用量排列依次為PP，PVC，PU，不飽和樹(shù)脂，ABS，PF，PE，PA，PC等復(fù)合材料。下面來(lái)看看改性塑料在汽車(chē)內(nèi)飾件、外飾件和功能件上的應(yīng)用。

   汽車(chē)ABC柱

   汽車(chē)ABC柱是汽車(chē)安全設(shè)施中非常容易被忽視的一部分，簡(jiǎn)單得說(shuō)其實(shí)它就是汽車(chē)上的三根豎梁。由于車(chē)內(nèi)空間狹小，密閉性強(qiáng)，汽車(chē)在于外界的接觸中難以控制溫度等相關(guān)因素，且長(zhǎng)期曝露在陽(yáng)光下，有害物質(zhì)易揮發(fā)，污染程度大。所以ABC柱對(duì)材料的要求極高，由于PP材料本身性能達(dá)不到汽車(chē)上的要求，所以汽車(chē)ABC柱用PP材料大部分采用與PP+EPDM共混改性，此外適量加入的滑石粉也降低了VOC的產(chǎn)生。汽車(chē)ABC柱用PP材料要滿(mǎn)足耐沖擊、耐熱、耐老化、耐低溫及剛度好、韌性良好的要求的同時(shí)也需要對(duì)VOC的產(chǎn)生進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

   汽車(chē)儀表板用PP材料

   國(guó)內(nèi)的大部分生產(chǎn)商儀表板用PP材料制作。儀表板用PP材料是大多是對(duì)母料進(jìn)行橡膠增韌和無(wú)機(jī)填充增強(qiáng)的方法，使其具有高剛性和高韌性。此外由于而在汽車(chē)中，由于其空間狹小、空氣流動(dòng)有限。有機(jī)材料較多，特別是在高溫的情況下，有害物質(zhì)極易揮發(fā)出來(lái)，對(duì)人體的危害較大。通常我們會(huì)把PP與EPDM共混改性后的PP材料，再添加純度高的滑石粉，來(lái)能減少小分子的產(chǎn)生，達(dá)到控制氣味的目的。

   保險(xiǎn)杠

   汽車(chē)保險(xiǎn)杠是使用改性塑料的主要部件之一，目前市場(chǎng)上大部分的保險(xiǎn)杠都是采用塑料制品制作而成。保險(xiǎn)杠通常采用增韌改成的PP材料制成。PP+EPDM是增韌改性的一種，EPDM與PP結(jié)構(gòu)相似，相容性較好，改性后的PP沖擊強(qiáng)度提高的幅度最大，將PP樹(shù)脂與EPDM等彈性體進(jìn)行融熔共混，利用機(jī)械力使彈性體分散于PP基體中，可以使PP韌性獲得極大改善。

   燃油箱

   在制作燃油箱方面，改性塑料也發(fā)揮著重要的作用，可以根據(jù)一定比例混合樹(shù)脂、粘合劑、PA等材料，然后吹塑成型。此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹(shù)脂等材料制作燃料箱。

   發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管

   汽車(chē)中的進(jìn)氣岐管在制作上存在一定難度，主要是因?yàn)檫M(jìn)氣歧管的形狀比較復(fù)雜，目前改性塑料在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進(jìn)行制作，在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣歧管就應(yīng)用了玻纖增強(qiáng)PA。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中在運(yùn)行中溫度會(huì)不斷升高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時(shí)還能保持超高的強(qiáng)度，如果是在比較寒冷的天氣下還要有承受低溫的性能，因此一般采用PA66材料來(lái)確保塑料化零件的性能。

   離合器執(zhí)行系統(tǒng)

   離合器因?yàn)榻?jīng)常在高溫環(huán)境下工作并且又受到壓力潤(rùn)滑油劑的影響，傳統(tǒng)制造工藝中使用金屬材料，但是在不斷的試驗(yàn)中，改性塑料制作離合器執(zhí)行系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更加明顯，在制造離合器執(zhí)行系統(tǒng)時(shí)利用增強(qiáng)PA材料，穩(wěn)定性更高，并且節(jié)約成本。