聚酰胺復(fù)合材料可適用于傳輸較高頻率信息的軌道電路，保障通訊信號(hào)的暢通，減少行車(chē)故障和提高行車(chē)安全。眾所周知，鐵路通訊信號(hào)是整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。軌道電路是鐵路信號(hào)設(shè)備自動(dòng)控制的遠(yuǎn)程操作的重要組成部分。

    1.絕緣軌距桿
     鐵路鋼軌絕緣軌距桿是用于鐵路軌道電路區(qū)段保持鋼軌距離和加固線(xiàn)路的設(shè)備。采用玻纖增強(qiáng)PA66做絕緣體，與金屬拉桿及其它部件組成絕緣軌距桿，既能滿(mǎn)足拉桿機(jī)械強(qiáng)度的要求，又具良好的絕緣性，保證了軌道電路的正常工作。     2.軌道絕緣器材
     鋼軌絕緣是軌道電路的基本組成部分之一。軌道絕緣除應(yīng)保證軌道電路正常工作外，還應(yīng)不降低鋼軌接頭處的機(jī)械強(qiáng)度。這就要求軌道絕緣材料具有良好的絕緣性能和高的壓縮強(qiáng)度。由于受氣候、環(huán)境的不良影響及列車(chē)運(yùn)行交變載荷的連續(xù)作用，鋼軌絕緣較易損壞。它是鋼軌最薄弱的環(huán)節(jié)。軌道絕緣的材料采用PA6、PA66、PA1010、MC尼龍等，主要產(chǎn)品為槽型絕緣、絕緣管墊、絕緣墊圈、軌端絕緣等。軌道絕緣技術(shù)與絕緣材料成為軌道電路設(shè)備技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。