通過PA6/PA66改性獲得性能更優(yōu)越的適合發(fā)動機及發(fā)動機周邊部件的產(chǎn)品，如玻纖增強PA6、玻纖增強PA66、增強阻燃PA6等產(chǎn)品。
① 汽車發(fā)動機部件上的應(yīng)用。與金屬材質(zhì)相比，用PA改性的材料可以減輕50%的質(zhì)量，降低30%的成本，這些部位在發(fā)動機蓋、發(fā)動機裝飾蓋等部件，另外機油濾清器、雨刮器、散熱器格柵都可以用。
② 在汽車發(fā)動機周邊的應(yīng)用。由于周邊為發(fā)熱和振動環(huán)境，因此玻纖增強的PA更為合適，因為改性后的PA在強度、制品精度、尺寸上都有很大的提升。而且成本相對較低，因此改性的PA在這方面的應(yīng)用最適合不過。1990年寶馬首先將玻纖增強的PA用到發(fā)動機的進氣歧管上；隨后美國福特也與杜邦合作把玻纖改性的PA用到V6發(fā)動機上，再之后其他廠商隨之跟進，改性尼龍PA6就基本成了進氣岐管的標配。
02聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）
PBT廣泛應(yīng)用于汽車的保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車制造業(yè)中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性、耐藥性不及PBT。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節(jié)點處容易引起腐蝕，?？墒褂酶男訮BT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
03聚甲醛（POM）
POM質(zhì)輕，加工成型簡便，生產(chǎn)成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨系數(shù)很低，剛性很強;非常適合制造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬向節(jié)軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關(guān)、安全帶扣等。制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命。因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產(chǎn)軸承、齒輪、拉桿等。POM生產(chǎn)的汽車部件質(zhì)輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車制造業(yè)獲得越來越廣泛的應(yīng)用。
04聚碳酸酯（PC）
改性PC由于具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內(nèi)裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。
①汽車內(nèi)裝件。
PC/ABS合金是最適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的粘附性，因此用PC/ABS合金制成的儀表板無需進行表面預(yù)處理，可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂PVC膜。
PC/ABS合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。
② 汽車外裝件。
PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐-30℃以下的低溫沖擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產(chǎn)生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合制作汽車車身板、汽車側(cè)面護板、擋泥板、汽車門框等。
高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用涂漆。PC/PET合金可制作汽車排氣口和牌照套。
PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。
05聚苯醚（PPO）
改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸穩(wěn)定性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用于潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸穩(wěn)定性好的場合，適合制造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合制造連接盒、保險絲盒、斷路開關(guān)外殼等汽車電氣元件。
PPO/PA合金由于具有優(yōu)異的力學性能、尺寸穩(wěn)定性、耐油性、電絕緣性、抗沖擊性?？捎糜谥谱髌囃獠考?，如大型擋板、緩沖墊、后阻流板等。對玻璃化轉(zhuǎn)變溫度要求較高的發(fā)動機罩時PPO/PA合金今后的應(yīng)用方向。
PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是制造汽車外板的理想材料。
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