一、黑點(diǎn)
★ 原料本身質(zhì)量差，黑點(diǎn)偏多;
★ 螺桿局部過熱或剪切太強(qiáng)，造成物料炭化加重;
★ 機(jī)頭壓力太大，回流料太多，物料炭化加重;
★ 機(jī)臺(tái)使用年限偏長，螺桿與機(jī)筒間隙增加，機(jī)筒壁粘附炭化物增多;
★ 自然排氣口和真空排氣口長時(shí)間不清理，堆積的炭化物增多;
★ 外部環(huán)境或人為造成其他雜質(zhì)混入;
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★ 出料口不夠光滑，長時(shí)間可能積存物料，被逐漸炭化;
★ 部分螺紋原件損壞，造成死角處的物料炭化加重
二、斷條
1.外部雜質(zhì)原因
★應(yīng)檢查混料和放料各環(huán)節(jié)的設(shè)備死角是否清理干凈及是否有雜質(zhì)混入;
★盡量少加破碎料或人工對破碎料進(jìn)行初篩，除去雜質(zhì);
★增加濾網(wǎng)目數(shù)及張數(shù);
★盡量蓋住可能有雜物掉落的孔洞(實(shí)蓋或網(wǎng)蓋)。
2.內(nèi)部雜質(zhì)原因
主要是工藝或設(shè)備導(dǎo)致的炭化嚴(yán)重，炭化物被帶出到料條中，在牽引力作用下，造成斷條。
3.物料塑化不良
★擠出溫度偏低或螺桿剪切太弱，物料未充分塑化，出現(xiàn)料疙瘩，在牽引力作用下，造成斷條。
★配方體系中低熔點(diǎn)助劑(包括EBS或PETS等)，在螺桿剪切弱或螺桿與機(jī)筒間隙增大及剪切偏弱的前提下，造成塑化不良，造成斷條。
4.原料物性差異或變化
★共混組分在同一溫度下流動(dòng)性差異太大，由于流動(dòng)性不匹配或未完全相容(包括物理纏結(jié)和化學(xué)反應(yīng))，理論上講這種叫“相分離”。“相分離”一般在共混擠出不會(huì)出現(xiàn)，較多出現(xiàn)在注塑過程中，但如果MFR相差太大，在螺桿相對剪切較弱的前提下，可能出現(xiàn)斷條。
★共混組分黏度變化：對同一材料而言，如果MFR減小，硬度、剛性和缺口變大，有可能該批料的分子量較之前有所偏大，造成黏度變大，在原有的加工溫度和工藝作用下，造成塑化不良，此時(shí)提高擠出溫度或降低主機(jī)螺桿轉(zhuǎn)速可解決。
5.排氣不暢
★加工溫度太高或螺桿局部剪切太強(qiáng)或螺桿局部過熱，造成某些阻燃劑等助劑的分解，釋放出氣體，真空未及時(shí)將氣體抽出，氣體困在料條里，在牽引力作用下造成斷條。
★物料受潮嚴(yán)重，加工水汽未及時(shí)經(jīng)過自然排氣和真空排除，困在料條中，在牽引力作用下造成斷條。
★自然排氣或真空排氣不暢(包括堵塞、漏氣、墊片太高等)，造成有氣(或汽)困在料條里，在牽引力作用下造成斷條。
6.物料剛性太大、水太冷或過水太多、牽引不匹配
物料剛性太大，水溫太低，過水太多，機(jī)頭的出料很軟，過水則立刻變得非常硬，在牽引力不匹配的作用下，造成斷條。這種現(xiàn)象常出現(xiàn)在PBT或PET加纖、PC加纖、AS加纖、ABS加纖等結(jié)晶速度非常快或剛性非常大的料，尤其是小機(jī)做實(shí)驗(yàn)時(shí)較嚴(yán)重，此時(shí)提高水溫、降低過水量，讓進(jìn)入切粒機(jī)的料條保持一定柔軟度，可解決。
三、空心
1.排氣不良
排氣(或汽)不暢，由于自然排氣或真空排氣不暢(可能材料自身水汽太重，也可能阻燃劑等助劑分解，還有可能真空堵塞或真空太小或漏氣或真空墊片墊得太高等原因)，造成顆粒中存在氣(汽)體，形成空心。
2.塑化不良
★加工溫度偏低，物料未完全塑化，輕者(小孔)造成顆?？招?，重者(大孔)造成斷條。
★低熔點(diǎn)助劑(包括EBS或PETS)太多，在螺桿與機(jī)筒間隙增大，或螺桿剪切偏弱前提下，造成塑化不良，形成空心。
★水溫太低：冷卻水溫太低，物料遇水收縮，造成收縮孔，例如做PP類產(chǎn)品——此類現(xiàn)象主要針對結(jié)晶類塑料;一般情況下，結(jié)晶類塑料(如PP、PA、PBT等)宜采用低水溫，非結(jié)晶類塑料(如ABS、PC/ABS、HIPS等)采用高水溫。
四、冒料
1.自然排氣口冒料
★喂料轉(zhuǎn)速與主機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配，適當(dāng)降低喂料轉(zhuǎn)速或提高主機(jī)轉(zhuǎn)速;
★加料段到自然排氣口所含區(qū)域的溫度太低，物料沒塑化，在螺桿擠壓作用下，造成冒生料;
★自然排氣口附近溫度太高，物料黏度嚴(yán)重下降，此段螺桿打滑，物料不能及時(shí)被輸送至前段，在后續(xù)的料流擠壓作用下，造成冒熟料;
★螺桿的自然排氣口位置與機(jī)筒的自然排氣口位置不相匹配，造成冒料;
★未設(shè)置反向輸送元件或反向嚙合塊，不能降低自然排氣口螺槽壓力，在后續(xù)料流擠壓作用下，造成冒料。
2.真空冒料
★真空抽力太大，把物料吸進(jìn)真空管道，造成冒料;
★螺桿真空位沒有設(shè)置反向輸送元件或反向嚙合塊，不能降低真空段螺槽壓力，在抽真空作用下造成冒料;
★真空段溫度太高，物料黏度嚴(yán)重下降，此段螺桿打滑，物料不能及時(shí)輸送至前段，在真空抽力作用下造成冒料;
★擠出加工溫度太低，物料未塑化或阻燃劑等助劑未在樹脂中得充分分散，在真空抽力作用下造成冒料;
★螺桿組合也合理，位置也匹配，溫度以及主機(jī)和喂料轉(zhuǎn)速也匹配的前提下，真空墊片偏低，在料流擠壓和真空抽力作用下，造成冒料;
★機(jī)頭壓力太大(原因包括：口模堵塞、過濾網(wǎng)太多、機(jī)頭溫度太低等)，造成回流增加，在真空抽力作用下，造成冒料。
五、架橋
1. 料斗架橋
★填料太多、吸潮、團(tuán)聚，造成混合料與料斗壁摩擦增大，添加“白油”等液態(tài)外潤滑劑，降低混合料與料斗壁以及混合料之間的摩擦，可解決;
★混合料結(jié)塊(包括高溫結(jié)塊和液態(tài)助劑添加太多而結(jié)塊)，降低烘干溫度或高混時(shí)間，減少液態(tài)助劑添加量，添加對“油狀”物具有吸收作用的粉狀樹脂或助劑(如高膠粉、AS粉料、PP粉料等)，可解決。
2.下料架橋
主要是因某些加工助劑熔點(diǎn)太低，一區(qū)、二區(qū)加工溫度偏高，物料在喂料料倉軟化，粘附在設(shè)備壁，造成后續(xù)下料困難，適當(dāng)降低一區(qū)、二區(qū)加工溫度，可解決。
