由中車(chē)四方股份公司承擔(dān)研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)，在上海同濟(jì)大學(xué)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑。 這標(biāo)志著中國(guó)高速磁浮研發(fā)取得重要新突破" />

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馬上要來(lái)的600km/h高鐵需要什么材料?改性尼龍工程塑料加油吧！

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發(fā)布日期：2020-09-08 00:00:00　瀏覽次數(shù)：

   馬上要來(lái)的600km/h高鐵需要什么材料?改性尼龍工程塑料加油吧！

   由中車(chē)四方股份公司承擔(dān)研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)，在上海同濟(jì)大學(xué)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑。
   這標(biāo)志著中國(guó)高速磁浮研發(fā)取得重要新突破！這是高鐵增速升級(jí)編年史上濃墨重彩的一筆！
   按照計(jì)劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣機(jī)系統(tǒng)，在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。
   尼龍可以有效解決機(jī)車(chē)抖動(dòng)、噪音大的問(wèn)題，并能確保軸距穩(wěn)定，減少維修次數(shù)。優(yōu)良的抗振性，對(duì)保障高速鐵路機(jī)車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。
   與金屬部件比，尼龍部件具有質(zhì)輕、防銹、抗振、抗沖擊、長(zhǎng)期熱穩(wěn)定性和絕緣性好等特點(diǎn)，而且流動(dòng)性高、加工性能優(yōu)異、設(shè)計(jì)靈活性大，易于實(shí)現(xiàn)部件一體化，減少了部件數(shù)和組裝工序，提高了安裝效率，易維修。
   塑料絕緣套管也是玻纖增強(qiáng)尼龍材料制造的。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在京廣和隴海線上的全天候工作?？梢詼p少維修次數(shù)，良好的抗振性，對(duì)保障高鐵的平穩(wěn)十分重要。
 

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