改性尼龍新聞速遞：日產(chǎn)將把碳纖維塑料材料應(yīng)用于主流車型上
北京時間9月7日消息，據(jù)國外媒體報道，幾十年以來，碳纖維一直被用于賽車和高端公路車型，這種輕質(zhì)材料曾經(jīng)被認(rèn)為對主流汽車而言成本過于昂貴，不過這種情況可能很快就會改變。
日產(chǎn)是最新一家嘗試批量生產(chǎn)這種材料的汽車制造商，它在上周三（當(dāng)?shù)貢r間9月2日）宣布了一種新的碳纖維強化塑料（CFRP）部件的生產(chǎn)工藝。日產(chǎn)表示與傳統(tǒng)方法相比，新工藝可以將新零件開發(fā)的研發(fā)周期縮短一半，成型零件的生產(chǎn)周期縮短約80%。
據(jù)悉，日產(chǎn)公司正在采取進(jìn)一步的方法，包括使用計算機模擬來估計樹脂在模具中的表現(xiàn)。然后可以在模具上切出凹槽，以確保樹脂到達(dá)正確的位置，從而提高一致性。
日產(chǎn)沒有討論在汽車生產(chǎn)中引入碳纖維強化塑料部件的時間表，但該公司表示，已經(jīng)有很多產(chǎn)品要做，將徹底更新其產(chǎn)品線并推出幾款新車型，包括下一代Z跑車和Ariya電動跨界車。
在工業(yè)4.0時代大背景下，制造環(huán)節(jié)也在呼喚 “工匠精神”。 “工匠精神”的核心是 創(chuàng)新，就是不斷地改善和優(yōu)化，產(chǎn)品不斷迭代、升級，滿足市場不斷變化的需求。
